俄直投总裁抛出“异想天开”，美俄共建白令海峡隧道要成真？
记者现场追问，气氛突然变得有点紧张。乌克兰总统泽连斯基在和特朗普会面时，被问到美俄合作修建白令海峡隧道，他脸色一下子就变了。这事儿是俄罗斯直接投资基金的头儿、也是总统特别代表——德米特里耶夫提出来的，说可以让美国阿拉斯加跟俄罗斯楚科奇直接通车。
这消息一爆出来，全世界媒体都盯上了这个话题。有意思的是，特朗普听完不但没觉得荒唐，还当场说“挺有趣”，还扭头逗着问泽连斯基怎么看。结果泽连斯基很干脆：“我不喜欢。”大家听完哈哈大笑，也没人太当回事。
不过现实一点讲，这种项目谁看都知道难度不是一般的大。后续德米特里耶夫又在社交平台发了份路线草图，把苏联时代的老文件翻出来，说那时候双方就琢磨过，要造个叫“肯尼迪—赫鲁晓夫世界和平桥”的跨国通道。这等于承认，美俄这么多年一直有人惦记这条线，只是从来没动真格。
现在因为两位领导人在白宫聊起这茬，又把讨论重新拎上台面。据说美方也开始参与研究，不过更多还是停留在纸面阶段。俄罗斯方面表态积极，但具体怎么推进，一堆问题根本绕不开。
首先就是钱的问题，光建设费这一项就能吓退一票人。按照德米特里耶夫的话，这隧道全长大概有70英里（112公里），“象征团结”嘛。但他给出的成本数字跳得离谱：传统估算需要至少650亿美元，用马斯克家Boring Company的新技术只花80亿？这种算法谁信啊。在北极圈附近搞工程，本身环境恶劣，加上海底地质复杂、施工窗口短，有专家预估实际成本可能要冲到2500亿甚至3000亿美元级别，那可不是闹着玩的。
再看看地理条件，这片区域一年四季冷飕飕，风暴、冰雪样样不少。不只是盖起来难，以后维护才是真正麻烦。今年夏天刚发生过一次强震，就在距白令海峡不到130公里的地方，8.8级直接震裂200多公里岩层，还带来了海啸。一波操作下来，不仅当地核潜艇基地受损，对未来任何大型结构都是隐患。如果真的做了这样一个超级工程，每年光安全检测和维修的钱都够买几架飞机，更不用说万一哪次遇到更大的自然灾害怎么办。所以有人觉得整个方案纯属拿来秀友谊，并没有多少实用价值。
经济账同样不好算，即使两边政府下定决心往里面砸钱，大几千亿美元花出去之后能不能回本也是谜。从地图上看，无论阿拉斯加还是楚科奇，人烟稀少得惊人，两边基本属于荒凉之地。“创造就业机会”“刺激联合开发资源”？这些词听起来热闹，可真正落地的时候，很难形成规模效应。每年运营费用高企，到最后很可能就是亏损挂账，再多政治意义也挡不住现实尴尬。当初号称要带动产业发展，现在来看最多只是个噱头，不如省下钱买点民生物资来的实惠。
至于政治关系，好像永远是一块无解拼图。一条横跨两个大国的隧道，如果背后的外交基础不稳固，就是随时可能被关停或搁置。从历史看，美国跟俄罗斯/苏联打交道，从未真正进入所谓友好模式。有些时候领导人私下关系不错，比如普京和特朗普自称关系很好，可涉及乌克兰这样的敏感议题立马变脸。而且美国政坛换届频繁，两党轮流执政，对外政策经常朝三暮四，对待俄罗斯尤其如此，没有稳定框架谈什么长期合作基本都是空中楼阁。所以很多业内人士对这个计划并不上心，看作是政治秀的一部分罢了。
其实仔细琢磨一下，这番折腾最关键目的也许并不是为了真的修路，而是在当前局势下争取一点主动权或者博眼球。对于俄罗斯来说，让美国感觉自己释放善意，希望能影响军事援助走向；而对特朗普而言，多一个谈资，多一些空间，也许比实际利益更重要。当然，在全球关注度瞬间提升之后，该项目到底有没有下一步动作，目前依旧悬而未决。不过现场那阵笑声说明了一切——连主角们自己都明白，这种事情距离落实差十万八千里呢，总归还是一句玩笑居多，比起其他严肃议题轻松不少。
如果站在普通粉丝视角，其实看到这种新闻反倒觉得挺娱乐化：国际大佬们偶尔放飞思维，小目标定得比登月还夸张，一转眼又收回来继续各忙各的工作。这种桥段出现次数已经数不过来了，只是不管官方怎么炒作宣传，到底愿意为它埋单的人恐怕不会太多吧。如果以后真出了进展，那绝对值得开瓶庆祝，否则只能继续围观吐槽新故事诞生咯！
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